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Coches autónomos: ¿españa y europa están a la zaga en regulación?

La aventura de los coches autónomos aún raya en la experimentación, sobre todo en Europa, donde la regulación es todavía un tema en constante evolución. Los fabricantes están empujando los límites de la Tecnología, pero la legislación no ha podido seguir el mismo ritmo.

Sae y los niveles de automatización

En España, el sector de los coches autónomos se guía por la clasificación impulsada por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE), que divide estos vehículos en diferentes niveles, desde el 0 al 5, siendo este último un vehículo totalmente autónomo. En el nivel 4, el vehículo ya se puede considerar como altamente automatizado, o lo que es lo mismo, el coche realiza todas las tareas de conducción, incluso cuando el humano no responda de forma adecuada ante una solicitud de intervención.

Entre los líderes en pruebas de coches autónomos en España se encuentra Tesla, con 25 vehículos circulando por todo el país hasta la fecha final de los ensayos programada para el 26 de noviembre de 2027.

Accidentes y responsabilidades

Accidentes y responsabilidades

A pesar de que en España no ha habido aún ningún caso de accidente, sí han existido en otras regiones del mundo, como Estados Unidos, precisamente con Tesla como implicada en casos que han llegado a los tribunales. Un jurado de Miami dictaminó una sentencia histórica en agosto de 2025, determinando que el 67% de la culpa era del conductor, que estaba distraído con su teléfono, pero también culpó a Tesla por defectos en el diseño de su sistema de conducción autónoma, Autopilot.

China también ha tenido que enfrentar accidentes con vehículos autónomos, como uno ocurrido a finales de 2025, que se saldó con varias personas heridas. Las autoridades exigieron entonces informes detallados a las empresas implicadas.

En China, al igual que en la Unión Europea, se considera que el fabricante es el que asume la responsabilidad principal de la calidad del producto, aunque el operador mantiene la responsabilidad legal de seguridad durante la circulación.